サラブレッド体重の全知識｜競馬予想に役立つ平均・増減データ

サラブレッド体重について調べているあなたは、競馬予想において馬体重の増減が勝率にどう影響するのか、その見方について深く知りたいと思っていませんか？ 競走馬の体重の平均や、牝馬の馬体重の平均はどのくらいなのか、理想的な馬体重の目安も気になるところでしょう。また、歴代の競走馬体重ランキングや、競走馬の体重の最大記録、逆に競走馬の体重の最小記録など、極端なデータにも興味があるかもしれません。例えば、G1における最高馬体重での勝利記録を持つヒシアケボノの馬体重や、現役で活躍するドンフランキーの馬体重、そして馬体重の増減の最大記録など、具体的な事例は予想の精度を高める上で重要な情報です。競馬における馬体重の影響は、サラブレッドの体高とも関連があり、一概には言えません。この記事では、これらの疑問にすべてお答えし、さらには比較対象として世界一大きい馬のギネス記録にも触れながら、サラブレッドの体重に関する情報を網羅的に解説します。

• サラブレッドの平均体重や理想の目安が分かる
• 馬体重の増減が勝率に与える影響をデータで学べる
• パドックや競馬新聞での馬体重の見方が身につく
• 歴代の最大・最小馬体重記録を持つ名馬を知れる

サラブレッド体重の基本を理解する

• 競走馬の体重の平均と牝馬との比較
• 馬体重の目安とサラブレッドの体高
• パドックにおける競馬の馬体重の見方
• 競走馬の体重ランキング【最大・最小】
• 参考記録：世界一大きい馬のギネス

競走馬の体重の平均と牝馬との比較

結論から言うと、JRA（日本中央競馬会）に所属する競走馬の平均体重は、全体で約470kgです。これはあくまで全体の平均値であり、性別によって差が見られます。牡馬（ぼば・オス馬）と牝馬（ひんば・メス馬）では、やはり骨格や筋肉量に違いがあるため、体重にも傾向が現れるのです。

具体的には、JRAの競走馬理化学研究所のデータによると、牡馬の平均体重が約480kgであるのに対し、牝馬の平均体重は約455kgとなっており、牡馬の方が約25kg重い傾向にあります。人間でも男性と女性で平均的な体格が異なるように、馬の世界でも性別による差ははっきりと存在します。もちろん、これは平均値なので、牝馬でも500kgを超える馬格に恵まれた馬もいれば、牡馬で450kgに満たない小柄な馬もいます。

また、近年は生産技術の向上や飼料の改良などにより、サラブレッドの大型化が進んでいます。20年、30年前のデータと比較すると、現在の競走馬の平均体重は全体的に増加傾向にあると言えるでしょう。

平均体重のまとめ

分類	平均体重	特徴
全体の平均	約470kg	全ての競走馬を含んだ数値
牡馬の平均	約480kg	骨格が大きく筋肉質で、牝馬より重い
牝馬の平均	約455kg	牡馬に比べると線が細く、やや小柄な傾向

馬体重の目安とサラブレッドの体高

競走馬の理想的な馬体重について、「何キロがベスト」という明確な答えはありません。なぜなら、馬の能力は体重の数字だけで決まるのではなく、骨格や筋肉の付き方とのバランスが最も重要だからです。

一般的に、好成績を収める馬が多いとされるのは460kg～520kgの範囲ですが、これもあくまで目安の一つに過ぎません。小柄でも全身がバネのような筋肉で覆われた馬が素晴らしい瞬発力を発揮することもあれば、500kgを超える雄大な馬格の馬がパワフルな走りで他を圧倒することもあります。

ここで重要になるのが、馬の身長にあたる「体高（たいこう）」です。体高とは、地面から馬の首の付け根にある「キ甲（きこう）」という盛り上がった部分までの高さを指します。サラブレッドの平均体高は約160cm～165cmほどです。一般的に、体高が高い馬は体重も重くなる傾向にあり、逆に低い馬は軽くなる傾向があります。大切なのは、その馬の体高に見合った適切な肉付きであるかどうかを見極めることです。体高に比べて体重が重すぎれば「太め残り」、軽すぎれば「ガレている（痩せすぎ）」と判断されることがあります。

単純に「体重が重い＝強い」というわけではないのが競馬の面白いところです。その馬の距離適性やレースのペースによっても、最適な体重は変わってきますからね。

パドックにおける競馬の馬体重の見方

競馬予想の醍醐味の一つが、レース前に出走馬の状態を直接その目で確認できる「パドック」です。パドックは、単に馬が周回している場所ではなく、馬自身のコンディションという「生の情報」を読み取るための、最も重要なプレゼンテーションの場と言えるでしょう。ここで発表される馬体重の数字と、実際の馬体を多角的に観察することで、当日の気配や能力をどれだけ発揮できるかを深く推し量ることが可能になります。

馬体重の正しい見方には、段階的なステップがあります。まずは客観的な「数字」を分析し、次に主観的な「馬体」を観察する。この2つの側面からアプローチすることで、より精度の高い結論に近づけます。

ステップ1：数字のチェック – 発表体重から状態を読む

最初に確認すべきは、前回のレースからの体重の増減（前走比）です。これは馬のコンディション変化を示す、最も分かりやすい客観的データとなります。

ただ、単純に「増えたから良い」「減ったから悪い」と判断するのは早計です。その増減が馬にとってポジティブな変化なのか、それともネガティブな兆候なのかを、馬の背景を踏まえて考える必要があります。

• プラス体重の解釈
  成長期の2歳馬や3歳の春頃であれば、プラス体重は骨格や筋肉が成長した証と捉えられ、多くは好材料とされます。また、数ヶ月の休養を挟んだレースでのプラス体重も、リフレッシュして馬体が回復したと見なせるでしょう。しかし、使い詰めの状態で体重が増えている場合は、調教量が足りていない「太め残り」の可能性を疑う必要があります。
• マイナス体重の解釈
  一度レースを使った後のマイナス体重は、余分な脂肪が落ちて体が絞れた「良化」パターンが最も理想的です。特に、大型馬にとっては好材料となるケースが多く見られます。一方で、夏場のレースや長距離輸送を伴う競馬場への出走で大幅に体重が減っている場合は、暑さによる消耗（夏負け）や輸送によるストレス（ガレ）の可能性を考慮しなくてはなりません。

馬体重増減の判断目安

個体差はありますが、一般的に±4kg程度は調整の範囲内とされます。±10kgを超える大幅な増減が見られる場合は、休養明けなどの明確な理由がない限り、何らかのリスクを考慮した方が良いでしょう。

ステップ2：馬体のチェック – 数字に表れない「気配」を見抜く

数字の分析が終わったら、次は実際に周回している馬の姿を観察します。馬は生き物ですから、数字だけでは決して分からない、その日の体調や気分が必ず「気配」として馬体に表れるからです。

腹袋と背中のライン

理想的な状態の馬は、腹袋のラインが緩やかなカーブを描き、後方に向かってスッと引き締まっています。逆に、下腹部がボテッとたるんで見える場合は、前述の通り「太め残り」のサインです。このような状態では、本来の瞬発力をフルに発揮できません。

トモ（後脚）の張り

トモはエンジンの役割を果たす、競走馬のパワーの源泉です。筋肉が発達し、丸みを帯びて張りがある状態が理想とされます。歩くたびにトモの筋肉がリズミカルに躍動しているように見えれば、好調と判断できるでしょう。

歩様（歩き方）

パドックでの歩き方には、馬の精神状態や体調がよく表れます。ゆったりと、しかし踏み込みは深く、リズミカルに歩いているのが良い状態です。キビキビと前向きな気配で歩いている馬も好感が持てます。逆に、首を上げて落ち着きなく歩いたり、力なくトボトボ歩いたりしている場合は注意が必要です。

毛ヅヤと皮膚の張り

健康状態の良し悪しは、毛ヅヤに最も顕著に現れます。毛並みが光を反射して輝いて見えるのは、体調が良い証拠です。特に冬場でも毛が短く、ツヤがある馬は高く評価できます。逆に、毛がパサついていたり、冬毛がボサボサと残っていたりする場合は、体調が万全でない可能性があります。

精神状態（イレ込みと発汗）

適度な気合は必要ですが、過度な「イレ込み」はレース前にエネルギーを無駄遣いしているサインです。首筋や肩にびっしょりと汗をかいていたり、泡のような汗（俗に言う「カニ泡」）を吹いていたり、嘶き（いななき）続けている馬は、極度に興奮しているため、レースで実力を出し切れないことがあります。一方で、レース巧者の馬は、パドックではリラックスしていても、騎手が乗ると一気に集中力を高めることもあります。

「太め残り」と「ガレ」の具体的な見分け方

「太め残り」は、単に体重が増えているだけでなく、腹袋のラインに締まりがなく、全体的に皮膚が厚ぼったく見える状態を指します。動きもどこか重苦しく感じられることが多いです。
「ガレ」は、体重が減っていることに加え、あばら骨（肋骨）がクッキリと浮き出て見える状態です。馬体が寂しく映り、覇気のない歩き方をしている場合は、体力を消耗している可能性が高いと判断できます。

ステップ3：総合判断 – 返し馬まで見て結論を出す

パドックで得た情報に、本馬場に入ってから行われる「返し馬（レース前のウォーミングアップ）」での動きを加味して、最終的な結論を出すのが理想的です。パドックでは素晴らしく見えた馬が、返し馬では硬い動きを見せることもあります。逆に、パドックでは少し地味に映った馬が、返し馬で躍動感あふれるフットワークを見せることも少なくありません。パドックでの「静」の観察と、返し馬での「動」の観察。この両方を組み合わせることで、あなたの予想はさらに確かなものになるでしょう。

競走馬の体重ランキング【最大・最小】

競走馬の中には、平均から大きく外れた「超大型馬」や「超軽量馬」が存在し、時に素晴らしいパフォーマンスを見せてファンを魅了します。ここでは、JRAにおける体重の最大・最小記録をランキング形式でご紹介します。

最大馬体重ランキング

JRAのレースに出走した馬の史上最高馬体重は、2024年に障害レースに出走したエストラードが記録した640kgです。平地レースでは、かつてショーグンという馬が622kgで出走した記録があります。勝利記録に目を向けると、平地重賞の最高馬体重勝利はドンフランキーが2023年のプロキオンステークスで記録した594kg、G1レースに限れば、1995年のスプリンターズステークスを制したヒシアケボノの560kgが最高記録です。

最小馬体重ランキング

一方、最も軽い馬体重で勝利した記録を持つのが、多くのファンに愛されたメロディーレーンです。彼女は338kgという非常に小柄な体でレースに出走し、見事勝利を収めました。これはJRAにおける最軽量勝利記録として知られています。彼女はその小さな体で長距離の菊花賞（G1）にも挑戦し、5着と健闘したことで競馬史にその名を刻みました。

JRA体重記録（平地競走）

記録	馬名	馬体重	備考
最高馬体重（出走）	ショーグン	622kg	2004年 3歳未勝利戦
最高馬体重（勝利）	リバティーホール	600kg	2024年 3歳未勝利戦
重賞最高馬体重（勝利）	ドンフランキー	594kg	2023年 プロキオンS (G3)
G1最高馬体重（勝利）	ヒシアケボノ	560kg	1995年 スプリンターズS (G1)
最軽量馬体重（勝利）	メロディーレーン	338kg	2019年 1勝クラス

参考記録：世界一大きい馬のギネス

サラブレッドの体重について見てきましたが、ここで少し視点を変えて、世界にはどれほど大きな馬がいるのかをご紹介します。世界一大きい馬としてギネス世界記録に認定されているのは、主に荷役（にえき）に使われてきた品種の馬たちです。

歴史上最も大きい馬として記録されているのは、19世紀に活躍したシャイヤー種の「サンプソン」です。彼の体高は219cm、推定体重はなんと1,524kgにも達したと言われています。これは平均的なサラブレッドの3倍以上の重さです。

近年では、2021年に亡くなったベルジアン種の「ビッグ・ジェイク」が有名でした。彼の体高は約210cm、体重は約1,134kgで、「存命中の最も背の高い馬」としてギネス記録に認定されていました。

品種による目的の違い

サラブレッドが「速く走る」ことを目的に改良された軽種馬であるのに対し、シャイヤー種やベルジアン種は重い荷物を運ぶために改良された「重種馬」です。そのため、骨格や筋肉の付き方が根本的に異なり、これほど大きな体格差が生まれるのです。サラブレッドの驚異的なスピードは、その洗練された馬体によって生み出されています。

サラブレッド体重を競馬予想に活かす

• 競馬の馬体重がレースに与える影響
• 馬体重の増減と勝率の驚くべき関係
• 最高馬体重での勝利と増減の最大記録
• ヒシアケボノとドンフランキーの馬体重
• まとめ：サラブレッド体重の奥深さ

競馬の馬体重がレースに与える影響

馬体重は、単なる「重さ」を示す数字ではありません。それは、その競-走馬のパワー、スピード、スタミナといった能力の源泉を示す、重要な指標です。そして、その影響の仕方は一つではなく、レースが行われるコース、馬場状態、距離、さらには季節といった様々な条件と複雑に絡み合うことで、大きくその様相を変えるのです。これらの条件を紐解き、馬体重がレースに与える影響を深く理解することは、予想の精度を格段に向上させる鍵となります。

コース・馬場状態による影響 – パワーか、軽さか

競走馬が走る地面（馬場）の状態は、馬体重の有利・不利を決定づける最も大きな要因の一つと言えるでしょう。求められる能力が、地面のコンディションによって根本的に異なるからです。

パワーが絶対的に重要なダート・道悪

例えば、砂の上を走るダートコースや、雨でぬかるんだ「重馬場」「不良馬場」の芝コースでは、馬格のある、つまり体重の重い馬が有利になる傾向が顕著です。これは、脚抜きが悪く、一歩ごとに大きな抵抗がかかる馬場を走るためには、それをものともしないパワフルなキック力が必要になるためです。500kgを超えるような雄大な馬格を持つ馬は、その筋肉量と体重を活かして力強く地面を捉え、推進力に変えることができます。体が軽い馬では、ぬかるみに脚を取られてしまったり、砂にパワーを吸収されてしまったりして、本来のスピードを発揮できないケースが少なくありません。

軽さと瞬発力が活きる良馬場の芝

一方で、乾燥した走りやすい「良馬場」の芝コース、特にスピード能力が問われるレースでは、必ずしも体重が重い方が良いとは限りません。むしろ、460kg前後の引き締まった馬体の馬が、鋭い瞬発力を武器に勝利することも多々あります。これは、体重が軽い方が関節への負担が少なく、より素早くトップスピードに到達できるためです。筋肉の量だけでなく、その質や柔軟性が、芝の上での切れ味（瞬発力）に繋がっていきます。

競馬場・距離による影響 – コース形態が求める馬体

馬体重の影響は、全国に点在する競馬場のコース形態や、レースの距離によっても異なります。それぞれのコースが、馬に異なるタイプの身体能力を要求するためです。

坂のあるコース vs 平坦なコース

日本の競馬場には、ゴール前に急な坂が待ち受けているコース（例：中山競馬場、阪神競馬場）が多く存在します。この坂を駆け上がるには、強靭な心肺機能と、体を押し上げるためのパワーが不可欠です。そのため、こうしたコースではトモ（後脚）の筋肉が発達した、馬格のある馬がスタミナを活かして有利に立ち回れる傾向があります。逆に、最後まで平坦なコース（例：京都競馬場、新潟競馬場）では、純粋なスピードの持続力が問われるため、馬格よりもバランスや走りの効率性が重視されることもあります。

距離によるスタミナ要求の違い

レースの距離も重要な要素です。1200m前後の「短距離戦」では、スタートからゴールまで全力疾走に使いパワーとスピードが求められるため、筋肉質な馬が活躍します。しかし、2400mを超える「長距離戦」になると、レース中に消費するエネルギーをいかに抑えるかという、燃費の良さ（スタミナ）が問われます。長距離レースでは、ある程度の馬格があった方がスタミナの裏付けにはなりますが、重すぎる体重は逆にエネルギーの無駄遣いに繋がるため、480kg前後でバランスの取れた馬体が理想的とも言われています。

小回りコースの特殊性

函館競馬場や小倉競馬場のような、カーブがきつく直線の短い「小回りコース」では、器用にコーナーを立ち回る能力が求められます。そのため、大型馬よりも、比較的小柄で機動力のある馬が有利になる場合があります。

季節による影響 – 見えざる敵「夏負け」

競走馬は非常にデリケートな動物であり、特に日本の蒸し暑い夏は、馬にとって過酷な季節です。この季節要因も、馬体重を評価する上で決して無視できません。

「夏負け」とは、馬が夏バテを起こし、食欲不振や体調不良に陥る状態を指します。夏負けになると、当然ながら体重は減少し、毛ヅヤも悪くなります。夏競馬のパドックで、前走から10kg以上体重を減らしている馬を見かけたら、この夏負けを疑う必要があります。そのような状態で、本来のパフォーマンスを発揮するのは極めて難しいでしょう。

逆に言えば、厳しい夏場にもかかわらず、前走から体重を維持、あるいは微増させてきている馬は、体調が非常に良く、夏を元気に乗り切れている証拠です。これは、馬券を検討する上で大きなプラス材料と考えることができます。

総合的な判断の重要性

これまで見てきたように、馬体重の影響は単一の要素で決まるものではありません。「中山のダート1800m、不良馬場のレース」であれば、「急坂をこなすパワーと、道悪を苦にしない馬格を兼ね備えた馬」が理想となります。このように、コース、馬場、距離、季節といった複数の条件を掛け合わせ、そのレースで最も有利になる馬体はどのようなタイプかを考えることが、馬体重を予想に活かすための最も重要なプロセスです。

馬体重の増減と勝率の驚くべき関係

レース前に発表される情報の中で、多くの競馬ファンが最も注目するのが「前走からの馬体重の増減」ではないでしょうか。この数字は、単なる体重の変化を示すものではなく、その馬がレースに向けてどのような過程を歩んできたかを示す「最も正直なメッセージ」です。このメッセージを正しく読み解くことは、馬のコンディションを測る上で極めて重要な指標となり、勝率、ひいては馬券の的中にも密接に関わってきます。

ここでは、膨大なデータが示す客観的な事実と、その数字の裏に隠された意味の読み解き方について、さらに深く掘り下げていきます。

データが示す「好走ゾーン」と「危険ゾーン」

まず結論から言うと、馬体重の増減とレースの成績（勝率・複勝率）には、驚くほど明確な相関関係が存在します。JRAが公開している公式データなどを分析すると、好走が期待できる「好走ゾーン」と、割引が必要な「危険ゾーン」が浮かび上がってきます。

以下は、数万レースのデータを基にした、馬体重の増減幅ごとの具体的な成績データの一例です。この数値を見ることで、一般的な傾向を客観的に把握できます。

馬体重増減別 成績データ（JRA全レース集計参考）

馬体重の増減	勝率	複勝率 (3着以内率)	評価のポイント
+14kg以上	約3%	約11%	太め残りの可能性が高く、割引が必要
+4kg ～ +12kg	約8%	約24%	成長分や好調を示す「黄金ゾーン」
+2kg ～ -2kg	約7%	約22%	安定した状態。良くも悪くも平行線
-4kg ～ -12kg	約8.5%	約25%	体が絞れた好状態を示す「黄金ゾーン」
-14kg以下	約4%	約14%	消耗や体調不良が疑われ、割引が必要

※上記の数値はあくまで全体の平均的な傾向を示す参考値です。

このデータから分かるように、適度に増えているか、あるいは適度に減っている状態が最も良い成績を収めているのです。一方で、±14kgを超えるような極端な増減は、明らかに成績が低下しており、馬券検討の上では危険なサインと言えるでしょう。

「プラス体重」と「マイナス体重」の正しい評価方法

データは客観的な事実を示しますが、競馬予想の面白さは、その数字の背景を読み解くところにあります。同じ「+10kg」でも、それが成長著しい3歳馬なのか、完成された6歳馬なのかによって、その意味は全く異なってきます。

プラス体重を評価する際の視点

プラス体重の最大の好材料は「成長分」です。特に2歳から3歳にかけての若い馬は、レースを経験しながら筋肉が付き、骨格がしっかりしてきます。このような馬のプラス体重は、心身の充実を示すものとして積極的に評価できます。また、数ヶ月の休み明けで馬体がふっくらしているのも、リフレッシュできた証拠と捉えられます。ただし、前述の通り、明らかに太く見える場合は疑ってかかる必要があります。

マイナス体重を評価する際の視点

マイナス体重の最も良いパターンは「使われて体が絞れた」状態です。一度レースを走ることで余分な脂肪が燃焼し、筋肉がより鮮明になることで、馬の動きは俊敏になります。特に、休み明け初戦を叩いて2戦目、3戦目で体重が適度に減っている場合は、まさに狙い目と言えるでしょう。しかし、注意すべきは夏場の輸送です。暑い中での長距離輸送は馬の体力を大きく奪うため、大幅なマイナス体重は「夏負け」のサインかもしれません。

データセオリーの「例外」を読み解く

データは強力な武器ですが、それに固執しすぎると大きなチャンスを逃すこともあります。競馬には、時にデータのセオリーを覆す「例外」が存在するからです。

長期休養明けという特殊ケース

最も大きな例外は「長期休養明け」の馬です。半年や1年といった長い休み明けのレースでは、馬体が大きく成長したり、逆に絞れたりするため、±20kgといった大幅な増減も珍しくありません。このような場合、増減の数字だけで判断するのは危険です。むしろ、入念な調教が積めているか、そして何より、前述の通りパドックで馬自身の体が仕上がっているかを見極めることが重要になります。

厩舎の傾向も考慮に入れる

馬を管理する厩舎（きゅうしゃ）ごとにも、馬の仕上げ方に特徴があります。休み明けからビッシリと仕上げてくる厩舎の馬であれば、プラス体重でも太め残りの心配は少ないかもしれません。逆に、レースを使いながら徐々に状態を上げていく「叩き良化型」の馬が多い厩舎であれば、休み明け初戦は少し余裕のある体つきでも、次走以降での上積みが期待できます。

このように、馬体重の増減という数字を、馬の年齢、状態、そして厩舎の傾向といった様々なフィルターを通して分析することで、その数字が持つ本当の意味が見えてきます。データという羅針盤を手に、一頭一頭の馬が発するメッセージを丁寧に読み解いていきましょう。

最高馬体重での勝利と増減の最大記録

競馬史には、常識を覆すような馬体重で勝利を収めたり、驚くべき増減を記録したりした馬たちがいます。これらの記録は、サラブレッドの持つポテンシャルの大きさを示しています。

最高馬体重での勝利記録

前述の通り、G1レースにおける最高馬体重勝利記録は、1995年のスプリンターズステークスを560kgで制したヒシアケボノです。その巨体から繰り出されるスピードは圧巻でした。また、平地重賞全体では、現役馬のドンフランキーが2023年のプロキオンステークスを594kgで勝利し、ショーグンが持っていた記録を更新したことが記憶に新しいです。

馬体重増減の最大記録

レースに出走する際の馬体重の増減にも、驚くべき記録が存在します。

• 最大プラス体重記録：JRAの記録では、2005年にボンディングタイムという馬が、長期休養明けのレースで前走からプラス66kgという驚異的な体重で出走した記録があります。
• 最大マイナス体重記録：逆に、最も大きく体重を減らして出走したのは、2014年のライトハンドで、こちらも長期休養明けのレースで前走からマイナス70kgという記録を残しています。

これらの記録は、いずれも1年以上の長期休養を挟んだレースであり、競走馬の体がいかに大きく変化するかを示す興味深い事例と言えるでしょう。

これだけ大きな増減があると、乗り役としても馬の状態を把握するのが大変です。普段の調教から馬としっかりコミュニケーションを取ることが、レースでの結果に繋がります。

ヒシアケボノとドンフランキーの馬体重

サラブレッドの中でも特に大きな馬体でファンを魅了した馬として、ヒシアケボノとドンフランキーは外せません。この2頭は、大型馬の代名詞的存在です。

伝説の巨漢スプリンター「ヒシアケボノ」

ヒシアケボノは1990年代に活躍した外国産馬で、その規格外の馬体で知られています。彼のキャリアにおける最高馬体重は580kg。にもかかわらず、彼は1200mの短距離戦を得意とするスプリンターでした。1995年のスプリンターズステークス（G1）を560kgで制したレースは、今なお語り継がれる伝説です。大きな体を揺らしながらライバルたちを置き去りにする姿は、多くの競馬ファンに衝撃を与えました。

現役の超大型馬「ドンフランキー」

ドンフランキーは、現在（2025年時点）も活躍する現役の競走馬で、ヒシアケボノを彷彿とさせる大型馬として注目を集めています。父はアメリカのダート短距離で活躍したミスターメロディで、そのパワーを受け継いでいます。彼のキャリア最高馬体重は602kgにも達し、常に580kg台から600kg近い体重でレースに出走しています。2023年のプロキオンステークス（G3）を594kgで勝利し、平地重賞の最高馬体重勝利記録を更新しました。そのパワフルな先行力は、他の馬にとって大きな脅威となっています。

大型馬の代表格 2頭の比較

	ヒシアケボノ	ドンフランキー
主な活躍時期	1990年代	2020年代～
最高馬体重	580kg	602kg
主な勝ち鞍	スプリンターズS (G1)	プロキオンS (G3)、東京盃 (Jpn2)
特徴	芝の短距離で活躍した巨漢スプリンター	ダートの短距離で活躍する現役のパワーホース

まとめ：サラブレッド体重の奥深さ

この記事では、サラブレッドの体重に関する様々なデータや見方について解説してきました。最後に、本記事の要点をリスト形式でまとめます。

• JRA競走馬の平均体重は全体で約470kg
• 牡馬の平均は約480kg、牝馬の平均は約455kg
• 理想の馬体重は一概には言えず馬体とのバランスが重要
• サラブレッドの平均体高は約160cmから165cm
• パドックでは数字だけでなく腹袋やトモの張りも確認する
• JRAの平地重賞最高馬体重勝利はドンフランキーの594kg
• G1レースの最高馬体重勝利はヒシアケボノの560kg
• JRAの最軽量勝利記録はメロディーレーンの338kg
• 世界一大きい馬のギネス記録は1500kgを超える
• ダートや重馬場では馬格のある馬が有利な傾向がある
• 馬体重の増減は勝率と密接な関係を持つ
• プラスマイナス10kg以上の大幅な増減は注意信号
• 適度な増減は好調のサインであることが多い
• JRAの最大増減記録はプラス66kg、マイナス70kg
• 馬体重は競馬予想における非常に重要なファクターである