凱旋門賞日本馬歴代の挑戦の歴史について、詳しく知りたいと思っていませんか？多くの競馬ファンが抱く「凱旋門賞で日本馬は勝ったことあるのか？」という純粋な疑問から、「なぜ日本馬は凱旋門賞で勝てないのか」という長年の課題、そしてその日本馬が凱旋門賞で勝てない理由まで、この記事では深く掘り下げていきます。日本競馬界が凱旋門賞になぜこだわるのか、その歴史的背景にも光を当てます。特に伝説的な挑戦として記憶される凱旋門賞でのディープインパクトやオルフェーヴルの走り、そして多くの人が気になっているであろう、ディープインパクト凱旋門賞失格の真相や、凱旋門賞ディープインパクト失格はなぜ起きたのかという問いにも明確に答えます。また、「オルフェーヴル凱旋門賞は勝てたのでは？」というファンの熱い想いにも寄り添い、そのレースを分析。過去の優勝馬と比較しながら、凱旋門賞における日本馬の最高順位や、もし凱旋門賞に出ていれば勝ってた日本馬がいたのかという興味深い考察も展開します。この記事を読めば、凱旋門賞と日本馬の歴代の物語、そして1着を目指す終わらない挑戦の全てが分かります。
- 凱旋門賞に挑戦した日本馬の全成績
- 日本馬が凱旋門賞で勝てない4つの理由
- ディープインパクトやオルフェーヴルの挑戦の真相
- 今後の日本馬の凱旋門賞制覇の可能性
凱旋門賞日本馬歴代の挑戦史と厚い壁
- 凱旋門賞で日本馬が1着になったことはあるか
- 凱旋門賞での日本馬の最高順位とは
- 日本馬が凱旋門賞で勝てないと言われる理由
- 日本競馬界が凱旋門賞になぜこだわるのか
- 挑戦の歴史、凱旋門賞の日本馬歴代の記録
凱旋門賞で日本馬が1着になったことはあるか
結論から申し上げると、2024年9月現在、凱旋門賞で1着になった（勝ったことのある）日本調教馬はまだ1頭もいません。
毎年10月にフランスのパリロンシャン競馬場で行われる凱旋門賞は、世界中のホースマンが最も勝ちたいレースの一つとして知られており、その歴史と格式、そしてレースレベルの高さから「世界最高峰のレース」と称されています。これまで日本からは、その時代を代表する数多くの名馬たちが挑戦してきましたが、ヨーロッパの強豪たちが守る牙城は高く、厚い壁に阻まれ続けているのが現状です。
もちろん、ただ負け続けてきたわけではありません。あと一歩、指先が栄光に触れるかというところまで迫った名馬もいました。しかし、その「あと一歩」が非常に遠いのが凱旋門賞の難しさなのです。この「まだ誰も勝ったことがない」という事実こそが、凱旋門賞制覇を日本競馬界全体の「悲願」たらしめている最大の理由と言えるでしょう。
凱旋門賞での日本馬の最高順位とは
凱旋門賞における日本馬の最高順位は「2着」です。これまでに4度、日本の馬が栄光まであと一歩のところまで迫りました。
日本馬による凱旋門賞2着の記録
- 1999年：エルコンドルパサー
- 2010年：ナカヤマフェスタ
- 2012年：オルフェーヴル
- 2013年：オルフェーヴル
特に1999年のエルコンドルパサーの2着は、日本競馬界に大きな衝撃と希望を与えました。不良馬場の中、果敢に逃げの手を打ち、最後の直線ではヨーロッパ最強馬モンジューとの壮絶な叩き合いを演じました。半馬身差で敗れはしたものの、その姿は「勝者が2頭いたレース」として世界中から賞賛されています。
また、記憶に新しいのがオルフェーヴルの2年連続2着です。特に2012年は、直線で完全に抜け出し誰もが勝利を確信しましたが、ゴール寸前で内に逸走して失速し、信じられないような形で勝利を逃しました。これらの悔しい敗戦の歴史が積み重なり、日本馬の凱旋門賞への想いをより一層強いものにしています。
日本馬が凱旋門賞で勝てないと言われる理由
日本馬が凱旋門賞の栄冠に手が届かない理由は、単に「相手が強いから」という一言では片付けられません。そこには、日本とヨーロッパの競馬を取り巻く環境の根本的な違いから生じる、複合的で根深い要因が存在します。これを理解するために、多くの専門家が指摘する「4つの大きな壁」という観点から、その詳細を具体例と共に掘り下げていきましょう。
日本馬を阻む4つの壁
- 馬場の壁：日本の高速馬場とは別世界のタフな芝
- 展開の壁：瞬発力勝負を許さない消耗戦
- 血統の壁：凱旋門賞を勝つために磨かれた血
- 遠征の壁：見えないコンディションとの戦い
馬場の壁：日本の高速馬場とは別世界のタフな芝
最も大きな障壁として挙げられるのが、レースの舞台となる「馬場」そのものです。日本の競馬場が、硬く締まった路盤の上で育つ「野芝」を主体とし、まるで整備された陸上トラックのようにスピードが出やすい環境であるのに対し、凱旋門賞が行われるパリロンシャン競馬場は全く異なります。
ヨーロッパの気候で育つ「洋芝」は、根が深く、葉が密集しているため、地面はフカフカとしています。これは、言うなれば起伏のあるクロスカントリーコースを走るようなもので、一歩ごとの踏み込みにパワーが要求されます。さらに、レースが行われる10月のパリは雨が多く、水分を含んだ芝はさらに重くなり、日本馬が誇るスピードを吸収してしまうのです。
2022年に挑戦したタイトルホルダーが良い例です。彼は日本国内の得意な馬場では他を寄せ付けないスピードとスタミナで圧勝してきましたが、当日の雨で極度にぬかるんだロンシャンの馬場では、自慢の先行力を維持できずに失速してしまいました。これは、馬場の違いがパフォーマンスにどれほど直結するかを示す象徴的な出来事でした。
また、コースの高低差約10mというタフな設計や、ゴール手前の「フォルスストレート（偽りの直線）」と呼ばれる上り坂は、スタミナだけでなく、騎手の巧みなペース判断も要求します。この複合的な罠が、日本馬を苦しめているのです。
展開の壁：瞬発力勝負を許さない消耗戦
レースの「ペース（流れ）」も、日本馬が戸惑う大きな要因です。日本のG1レースでは、最後の直線残り600mほどで一気にトップスピードに乗せる「瞬発力勝負」が主流です。しかし、凱旋門賞では全く異なる展開が待っています。
序盤はまるでジョギングのようなゆったりとしたペースで進むことが多く、各馬はスタミナを温存します。そして、勝負どころとなると、ゴールまでの長い距離をいかに速いペースで走り続けられるかという「ロングスパート比べ」の消耗戦へと突入します。日本の馬が得意とする「一瞬のキレ」を発揮する場面がなく、ひたすらスタミナと底力が問われる流れになるのです。
例えば、2014年に驚異的な末脚で挑んだハープスターの挑戦がこれにあたります。彼女は直線で素晴らしい追い込みを見せましたが、ヨーロッパ特有の長い直線と消耗戦の展開では、日本のレースのように全馬を差し切るには至りませんでした。これは、日本での必勝パターンが通用しない難しさを示しています。
血統の壁：凱旋門賞を勝つために磨かれた血
競馬は「ブラッドスポーツ」と呼ばれ、血統背景が競走能力に大きな影響を与えます。凱旋門賞の歴代優勝馬の血統表を遡ると、その多くがサドラーズウェルズに代表されるような、重い馬場とスタミナ比べに強いヨーロッパの血統で占められています。
これは、言うなれば、タフな山岳コースを得意とするトレイルランナー（欧州血統）と、平坦なロードを得意とするマラソンランナー（日本血統）が、起伏の激しい山道を走るようなものです。ヨーロッパの生産者は、何世代にもわたって「凱旋門賞を勝つこと」を目標の一つとして、パワーとスタミナに優れた馬づくりを続けてきました。一方で、日本の生産界は、国内の高速馬場を勝ち抜くためにサンデーサイレンスに代表されるスピードと瞬発力に優れた血統を発展させてきた歴史があります。
2021年に大波乱を巻き起こしたドイツ産馬トルカータータッソの勝利は、この血統の重要性を物語っています。彼は極端な重馬場になったことで、自身の血統が持つ道悪適性を最大限に発揮し、多くの馬が苦しむ中で唯一能力を発揮して見せたのです。
遠征の壁：見えないコンディションとの戦い
最後に、レースの能力以前の問題として、日本からフランスへの「遠征」という大きなハードルが存在します。馬は非常に繊細で、環境の変化に敏感な動物です。
約20時間にも及ぶ飛行機での長距離輸送は、人間がエコノミークラス症候群になるのと同様に、馬にも「輸送熱」などのリスクをもたらします。現地に到着してからも、検疫や水、飼料（エサ）の違いなど、目に見えないストレスが蓄積していきます。陣営は細心の注意を払ってコンディションを調整しますが、最高のパフォーマンスを発揮できる状態に仕上げることは、決して簡単ではありません。
この難しさを表したのが、2022年のダービー馬ドウデュースの挑戦です。彼は前哨戦を快勝し、万全の態勢かと思われましたが、本番までの短い期間でコンディションを崩してしまい、本来の力を全く発揮できずに大敗しました。このように、レース当日に100%の力を出すことの難しさが、日本馬の前に立ちはだかる最後の、そして非常に大きな壁なのです。
日本競馬界が凱旋門賞になぜこだわるのか
多くのファンが疑問に思う「なぜ、そこまでして凱旋門賞にこだわるのか」。その答えは、凱旋門賞制覇が「日本競馬の真価を世界に証明する最終関門」だと考えられているからです。
もともと日本の競馬は、海外から輸入された馬や血統をベースに発展してきました。しかし、1981年に創設されたジャパンカップで海外の強豪馬と渡り合い、少しずつレベルを向上させてきました。そして2000年代以降、ドバイや香港、アメリカ、オーストラリアなど、世界中のビッグレースを日本馬が制覇するようになりました。
多くの海外G1を勝った今、最後に残された最も権威ある目標が凱旋門賞なんです。これを勝つことは、日本の生産・育成レベルが完全に世界一になったことの証明であり、全ての競馬関係者にとって最高の栄誉となります。
言ってしまえば、凱旋門賞へのこだわりは、日本競馬界が半世紀以上にわたって追い続けてきた壮大な夢であり、ロマンの集大成なのです。数々の名馬とその関係者たちが流してきた悔し涙の歴史があるからこそ、その想いはさらに強くなり、世代を超えて受け継がれています。凱旋門賞を勝つことは、単なる1レースの勝利ではなく、日本の競馬史に新たな扉を開く、歴史的な偉業となるのです。
挑戦の歴史、凱旋門賞の日本馬歴代の記録
日本馬による凱旋門賞への挑戦は、1969年に偉大な一歩を踏み出したことから始まりました。まだ海外渡航自体が一般的でなかった時代に、年度代表馬にも輝いたスピードシンボリが果敢にも世界の頂点を目指したのです。この挑戦は、結果以上に日本競馬界の視野を世界へと広げる、歴史的な出来事でした。それ以来、半世紀以上にわたり、その時代を代表する数々の名馬たちが「悲願」達成の夢を受け継ぎ、フランスの地に降り立っています。
ここでは、その挑戦の歴史を時代ごとに振り返りながら、全挑戦馬の記録を見ていきましょう。
黎明期（1960s～1980s）：手探りで開いた世界の扉
初期の挑戦は、まさに手探りの状態でした。スピードシンボリに続き、1972年にはメジロムサシ、1986年にはシリウスシンボリが挑みましたが、結果は世界の壁の厚さを痛感するものとなります。当時は輸送技術も未熟で、情報も限られており、馬のコンディションを最高の状態でレースに送り出すこと自体が極めて困難な時代でした。しかし、彼ら先駆者の挑戦がなければ、後の世代が続く道は拓かれなかったのです。この時代の挑戦は、未来への貴重な礎となりました。
飛躍期（1999年）：エルコンドルパサーが見せた夢
挑戦の歴史が大きく動いたのは1999年のことです。エルコンドルパサーは、日本のレースを走らずにフランスに長期滞在し、現地の競馬にじっくりと適応するという、当時としては画期的な戦略で挑みました。前哨戦のサンクルー大賞（G1）を圧勝して臨んだ本番では、降りしきる雨で極度の不良馬場となる中、地元の英雄モンジューと歴史に残る一騎打ちを演じます。半馬身及ばず2着に敗れはしたものの、その姿は世界中の競馬ファンに強烈な印象を残しました。この敗戦は、日本の競馬界にとって「世界の頂点に手が届く」という現実的な希望の光となったのです。
期待の時代（2000s～2010s）：悲願へ、加速する挑戦
エルコンドルパサーの快挙以降、凱旋門賞への挑戦は新たな時代を迎えます。2006年には無敗の三冠馬ディープインパクトが挑戦し、日本中の注目を集める国民的なイベントとなりました。2010年にはナカヤマフェスタが道中の不利を乗り越えてアタマ差の2着に激走し、日本馬のタフさを示しています。そして、この時代のハイライトがオルフェーヴルです。2012年、2013年と2年連続で2着となり、特に2012年は誰もが勝利を確信したところからの信じられない敗戦でした。この頃になると、凱旋門賞への挑戦は「特別なこと」から「有力馬の当然の選択肢」へと変わり、日本中の期待は最高潮に達しました。
近年の挑戦（2020s～）：多様化するチャレンジャー
近年は、挑戦する馬のタイプも多様化しています。2021年にはグランプリ連覇の実績を引っ提げた名牝クロノジェネシスが、2022年には宝塚記念を圧勝してファン投票1位の支持を集めたタイトルホルダーが挑戦しました。また、2023年には牝馬スルーセブンシーズが、重馬場への高い適性を示して4着に健闘するなど、新たな可能性を見せています。挑戦の戦略もより緻密になり、様々な個性を持つ馬たちが、それぞれの強みを活かして世界の壁に挑み続けているのが現代の姿です。
それでは、これまでの全挑戦の記録を、以下の一覧表でご確認ください。
| 挑戦年 | 馬名 | 着順 | 騎手 |
|---|---|---|---|
| 1969年 | スピードシンボリ | 着外 | 野平祐二 |
| 1972年 | メジロムサシ | 18着 | 野平祐二 |
| 1986年 | シリウスシンボリ | 14着 | M.フィリッペロン |
| 1999年 | エルコンドルパサー | 2着 | 蛯名正義 |
| 2002年 | マンハッタンカフェ | 13着 | 蛯名正義 |
| 2004年 | タップダンスシチー | 17着 | 佐藤哲三 |
| 2006年 | ディープインパクト | 失格(3位入線) | 武豊 |
| 2008年 | メイショウサムソン | 10着 | 武豊 |
| 2010年 | ナカヤマフェスタ | 2着 | 蛯名正義 |
| 2010年 | ヴィクトワールピサ | 7着 | 武豊 |
| 2011年 | ヒルノダムール | 10着 | 藤田伸二 |
| 2011年 | ナカヤマフェスタ | 11着 | 蛯名正義 |
| 2012年 | オルフェーヴル | 2着 | C.スミヨン |
| 2012年 | アヴェンティーノ | 17着 | A.クラストゥス |
| 2013年 | オルフェーヴル | 2着 | C.スミヨン |
| 2013年 | キズナ | 4着 | 武豊 |
| 2014年 | ハープスター | 6着 | 川田将雅 |
| 2014年 | ジャスタウェイ | 8着 | 福永祐一 |
| 2014年 | ゴールドシップ | 14着 | 横山典弘 |
| 2016年 | マカヒキ | 14着 | C.ルメール |
| 2017年 | サトノダイヤモンド | 15着 | C.ルメール |
| 2017年 | サトノノブレス | 16着 | 川田将雅 |
| 2018年 | クリンチャー | 17着 | 武豊 |
| 2019年 | フィエールマン | 12着 | C.ルメール |
| 2019年 | キセキ | 7着 | C.スミヨン |
| 2019年 | ブラストワンピース | 11着 | 川田将雅 |
| 2020年 | ディアドラ | 8着 | J.スペンサー |
| 2021年 | クロノジェネシス | 7着 | O.マーフィー |
| 2021年 | ディープボンド | 14着 | M.バルザローナ |
| 2022年 | タイトルホルダー | 11着 | 横山和生 |
| 2022年 | ディープボンド | 18着 | 川田将雅 |
| 2022年 | ドウデュース | 19着 | 武豊 |
| 2022年 | ステイフーリッシュ | 14着 | C.デムーロ |
| 2023年 | スルーセブンシーズ | 4着 | C.ルメール |
このように一覧で見ると、着順という数字だけでは測れない各馬の奮闘が見えてきます。大敗に終わった馬も、あと一歩まで迫った馬も、その一つ一つの挑戦がデータとノウハウを蓄積し、未来の勝利への礎となっているのです。
凱旋門賞日本馬歴代の名馬と今後の展望
- 凱旋門賞ディープインパクトはなぜ失格になったか
- オルフェーヴルは凱旋門賞で本当に勝てたのか
- 凱旋門賞に出ていれば勝ってた日本馬はいたか
- 参考記録：近年の凱旋門賞優勝馬一覧
- 今後の凱旋門賞日本馬歴代への期待と展望
凱旋門賞ディープインパクトはなぜ失格になったか
日本競馬史上最強馬と名高いディープインパクトの凱旋門賞挑戦は、日本中が固唾をのんで見守る一大イベントでした。しかし、3位で入線した後に待っていたのは、「失格」という衝撃的な結末でした。
失格となった直接の原因は、レース後の薬物検査で、ディープインパクトの体内からフランス競馬のルールで定められた禁止薬物が検出されたためです。
検出された薬物と経緯
検出されたのは「イプラトロピウム」という成分で、気管支を拡張させる作用があります。これは人間の喘息治療薬にも使われるもので、競走能力を向上させる意図的なドーピング目的で使われる薬物ではありません。
当時の池江泰郎調教師の説明によると、ディープインパクトが遠征中に咳をしたため、治療目的でこの薬物を吸入器（ネブライザー）を使って投与していました。その際、何らかのアクシデントで霧状の薬物が馬房の干し草などに付着し、それを馬が意図せず摂取してしまった可能性が極めて高いとされています。フランスの競馬統括機関も意図的な不正ではないと判断しましたが、薬物管理の責任を問い、失格という厳しい処分を下しました。
この一件は、日本の競馬界に大きな教訓を残しました。海外に挑戦する際は、現地のルールを細部まで正確に理解し、薬物管理をこれまで以上に徹底する必要があるという認識が、この出来事をきっかけに広く浸透することになったのです。
日本中の期待を背負った英雄の挑戦が、このような形で幕を閉じたことは、多くのファンにとって非常にショッキングな出来事として記憶されています。
オルフェーヴルは凱旋門賞で本当に勝てたのか
「あの馬なら勝てたはずだ」。凱旋門賞の歴史の中で、日本のファンに最も強くそう思わせた馬がオルフェーヴルです。特に2012年のレースは、今なお「本当に勝てたレースだった」と語り継がれています。
誰もが勝利を確信した、残り200m
2012年の凱旋門賞、オルフェーヴルは最後の直線で大外から一気に加速。他馬をあっという間に抜き去り、残り200mの地点で完全に先頭に立ちました。その脚色は他馬とは全く異なり、2着との差は開く一方に見えました。日本中の誰もが勝利を確信し、悲願達成の瞬間を待っていました。
しかし、栄光のゴール板を目前にして、信じられない事態が起こります。独走状態になったオルフェーヴルは急に内側のラチに向かって逸走し、急激にスピードを落としてしまったのです。その隙を突かれ、一度は抜き去ったはずの牝馬ソレミアに差し返され、クビ差の2着に敗れました。
あと少しだったのに…。なぜ逸走してしまったのか、今でも不思議でなりません。あのまま真っ直ぐ走っていれば、間違いなく勝っていましたよね。
逸走の理由と「勝てた」という評価
敗因については様々な分析がされていますが、主な理由としては、独走状態になると集中力を欠いてしまう「ソラを使う」というオルフェーヴル自身の気性的な問題が挙げられます。また、あまりにも早く先頭に立ちすぎた鞍上の判断を指摘する声もあります。
翌2013年も再び2着に敗れましたが、この年は優勝したトレヴが歴史的な名牝であり、相手を称えるべき敗戦でした。しかし2012年に関しては、自らの弱点によって勝利を逃したという側面が強く、多くの関係者やファンが「能力では間違いなく勝っていた」と考えています。オルフェーヴルの挑戦は、凱旋門賞制覇が能力だけでなく、運や精神力など、全てが噛み合わなければ達成できないという事実を、改めて浮き彫りにしました。
凱旋門賞に出ていれば勝ってた日本馬はいたか
これは競馬ファンにとって永遠のテーマであり、最高の酒の肴とも言える「if」の議論です。凱旋門賞には挑戦しなかったものの、「あの馬なら勝てたのではないか」と夢想される名馬たちがいます。
もちろん、これは結果論であり断言することは誰にもできません。しかし、その能力や実績から、特に名前が挙がるのは以下の2頭です。
イクイノックス
2023年に「ワールド・ベスト・レースホース・ランキング」で世界1位の評価を受けた、現代日本の最高傑作です。父キタサンブラック、母の父キングヘイローという血統背景を持ち、どんな展開にも対応できるレースセンスと、他馬を寄せ付けない圧倒的なパフォーマンスは、まさに世界レベルでした。海外のドバイシーマクラシックを圧勝しており、環境への適応力も証明済みです。もし挑戦していれば、史上最も凱旋門賞制覇に近い馬だったかもしれません。ただし、欧州特有の極端にタフな馬場になった場合の未知数な部分は残ります。
アーモンドアイ
日本競馬史上最多となるG1・9勝を挙げた歴史的名牝です。そのカミソリのような末脚は、日本の高速馬場では無敵を誇りました。実際に陣営も凱旋門賞挑戦を検討した経緯があり、その能力は世界に通用すると高く評価されていました。しかし、レース後に体調を崩しやすい繊細な体質や、欧州の重い馬場への適性を考慮し、最終的には断念されました。もし万全の状態で挑戦が叶っていれば、その驚異的なスピードで歴史を塗り替えた可能性も否定できません。
これらの馬以外にも、シンボリルドルフやナリタブライアンといった過去の三冠馬など、ファンの数だけ「夢の挑戦馬」が存在します。こうした議論ができること自体が、日本馬のレベルの高さを物語っていると言えるでしょう。
参考記録：近年の凱旋門賞優勝馬一覧
日本馬の挑戦を語る上で、ライバルとなる世界のトップホースたちがどれほどのレベルにあるのかを知ることは非常に重要です。ここでは、近年の凱旋門賞優勝馬を一覧でご紹介します。
| 開催年 | 優勝馬 | 性齢 | 所属国 |
|---|---|---|---|
| 2015年 | Golden Horn (ゴールデンホーン) | 牡3 | イギリス |
| 2016年 | Found (ファウンド) | 牝4 | アイルランド |
| 2017年 | Enable (エネイブル) | 牝3 | イギリス |
| 2018年 | Enable (エネイブル) | 牝4 | イギリス |
| 2019年 | Waldgeist (ヴァルトガイスト) | 牡5 | フランス |
| 2020年 | Sottsass (ソットサス) | 牡4 | フランス |
| 2021年 | Torquator Tasso (トルカータータッソ) | 牡4 | ドイツ |
| 2022年 | Alpinista (アルピニスタ) | 牝5 | イギリス |
| 2023年 | Ace Impact (エースインパクト) | 牡3 | フランス |
| 2024年 | Bluestocking (ブルーストッキング) | 牝4 | イギリス |
このリストから、いくつかの傾向が見えてきます。一つは、エネイブルの連覇に代表されるような牝馬の活躍です。斤量（負担重量）が牡馬より軽いことも有利に働いていると考えられます。また、イギリスやアイルランド、フランスといった競馬先進国の名門厩舎が安定して結果を出していることも分かります。日本馬は、毎年このような世界屈指の強豪たちと、彼らのホームグラウンドで戦わなければならないのです。
今後の凱旋門賞日本馬歴代への期待と展望
- 凱旋門賞で1着になった日本馬はまだいない
- 日本馬の最高成績は2着で過去4回記録されている
- 勝てない主な理由は馬場・展開・血統・遠征の壁
- 日本競馬の真価を問う最終関門として重要視される
- 挑戦の歴史は1969年のスピードシンボリから始まった
- ディープインパクトは禁止薬物検出により失格となった
- 失格は意図的ではなく管理上の不注意が原因とされる
- オルフェーヴルは2012年に勝利を目前で逃した
- 逸走癖が原因でゴール寸前に失速し2着に敗れた
- イクイノックスなどは勝利の可能性があったと議論される
- 近年はエネイブルなど牝馬の活躍が非常に目立っている
- 欧州の主流であるスタミナ血統が強さを発揮する傾向
- 日本の生産や育成のレベルは世界トップクラスにある
- 海外遠征のノウハウも年々着実に蓄積されている
- 日本馬の凱旋門賞制覇は競馬界全ての悲願である