こんにちは。Asymmetric Edge、運営者の「K」です。
春の陽気が心地よく、競馬ファンにとって4月といえば、中山の空を舞うジャンプレースの祭典が待ち遠しい時期ですね。最近、中山グランドジャンプの海外馬に関する情報を探している方が増えているようです。かつては世界の強豪がこぞって参戦していたこのレースですが、最近は少し顔ぶれが寂しいなと感じている方も多いのではないでしょうか。カラジの3連覇やアイルランド勢の快挙など、過去の歴代優勝馬の成績を知る人ほど、今の参戦状況や今後の展望が気になりますよね。そこで今回は、中山グランドジャンプにおける海外馬の歴史的な変遷から、2026年の驚きの賞金事情、そしてなぜ近年は出馬表に名前が載ることが減っているのかという深い理由まで、私が調べた内容を分かりやすくまとめてみました。ブックメーカーも注目するこの国際招待競走の魅力を再発見できるはずですよ。
- 中山グランドジャンプを制した伝説的な海外馬の活躍と強さの秘密
- 世界トップクラスと言われる高額な賞金と特別な報奨金の仕組み
- 海外勢にとって最大の壁となる中山競馬場特有のコースレイアウト
- 2026年以降の海外馬参戦に向けた課題と日本馬の最新勢力図
中山グランドジャンプと海外馬の激闘を振り返る歴史
中山グランドジャンプが1999年に国際招待競走としてリニューアルされて以来、数多くの異国の猛者たちが日本の難攻不落な障害に挑んできました。ここでは、私たちの記憶に深く刻まれている名馬たちの足跡と、彼らがなぜ日本で成功できたのかという技術的な背景について、私なりの視点で深掘りしていきます。
カラジが達成した不滅の3連覇とオセアニア勢の躍進
中山グランドジャンプの歴史を語る上で、避けては通れない「神」のような存在がオーストラリアの名馬カラジ（Karasi）です。彼は2005年から2007年にかけて、なんと同一J-G1を3連覇するという、日本馬ですら成し得ていない前人未到の金字塔を打ち立てました。私が初めて彼の走りを見たとき、その圧倒的な存在感に言葉を失ったのを覚えています。当時の日本の障害界には、絶対的な王者が不在だったわけではありませんが、カラジの強さは「別次元」だったんですよね。
特筆すべきは、3連覇を達成した2007年のカラジは、すでに12歳という高齢馬だったことです。競走馬として、しかも過酷な障害G1でこれほどの年齢までトップフォームを維持し、中山の急坂を力強く駆け上がって他馬を突き放す姿は、まさに「鉄人」そのものでした。彼の飛越は、高く跳ぶというよりも、スピードを殺さずに最短距離で障害をなでるように超えていく非常に効率的なもので、これがスタミナの温存に直結していたのかなと思います。
カラジの中山グランドジャンプ3連覇の記録
| 開催回 | 年度 | 年齢 | 勝ちタイム | 着差 |
|---|---|---|---|---|
| 第7回 | 2005年 | 10歳 | 4分43秒0 | 3馬身 |
| 第8回 | 2006年 | 11歳 | 4分50秒8 | 1/2馬身 |
| 第9回 | 2007年 | 12歳 | 4分47秒0 | クビ |
※年齢は日本表記（現年齢）に準拠。データ参照元：（出典：JRA日本中央競馬会『歴代優勝馬：中山グランドジャンプ』）
カラジがなぜこれほどまでに中山の特殊な環境に適応できたのか、その背景にはオーストラリア特有の障害競馬文化があります。欧州の障害競馬が「冬の深い重馬場」で行われるのに対し、オーストラリアは日本と同じように芝の上での高速レースが主流です。カラジ自身、もともとは平地の長距離戦で活躍していた馬（メルボルンカップへの出走経験もありました）で、根本的な「絶対スピード」が他の障害馬とは格段に違ったんです。日本の「高速馬場（Firm ground）」という条件が、彼の持つ平地由来のスピード能力を最大限に引き出したと言えるでしょう。
「オセアニアの波」の先駆者たちとカラジの遺産
実は、カラジ以前にもオセアニア勢は中山でその爪痕を残していました。2002年には同じくオーストラリアのセントスティーヴンが優勝しており、この頃から「中山の障害はオセアニア馬が強い」というイメージが定着し始めました。彼らは日本特有の「生垣」や「竹柵」といった固定障害に対しても、恐怖心を感じさせない果敢な飛越を見せました。特にカラジと主戦のブレット・スコット騎手のコンビネーションは芸術的で、中山の複雑なコース取りを完全に把握し、インコースを攻め抜く姿は日本のジョッキーたちにも大きな刺激を与えたはずです。
中山競馬場のパドック脇には、カラジの3連覇を称える記念碑が建立されています。これは、彼が単なる「遠征してきて勝った馬」ではなく、日本のファンから心から愛され、リスペクトされた証拠でもあります。海外馬がこれほどまでに日本の競馬文化に溶け込み、後世にまで語り継がれる例は、平地のジャパンカップを含めても極めて稀なケースですよね。
カラジの活躍は、その後の国際招待競走としての地位を決定づけました。彼が去った後も、私たちは「またカラジのような英雄が海を越えてやってくるのではないか」という期待を胸に、春の中山を待ちわびるようになったんです。彼が示した「スピード型ステイヤー」という攻略の正解は、現在の日本の障害馬たちの育成や戦略にも色濃く受け継がれていると私は感じています。
ブラックステアマウンテンが証明したアイルランドの知略
2013年の中山グランドジャンプ。この年、私たちは日本の障害競馬史における「歴史的な転換点」を目撃することになりました。それまで、障害競馬の本場である欧州の勢力にとって、中山の地は幾多の名馬が跳ね返されてきた「鬼門」とも言える場所だったんです。そこに風穴を開けたのが、アイルランドの名門から送り込まれたブラックステアマウンテン（Blackstairmountain）でした。この馬の勝利は、単なる能力の高さだけでなく、欧州最強のトレーナーであるウィリー・マリンズ師による、執念にも似た「知略」の結晶だったと私は感じています。
ウィリー・マリンズ師といえば、地元アイルランドやイギリスのチェルトナムフェスティバルで数え切れないほどの勝利を挙げている「生ける伝説」ですが、実は日本での勝利に対して並々ならぬ情熱を燃やしていました。彼はかつて、フロリダパールやアレクサンダーバンケットといった、欧州の最高峰クラスの馬を中山に送り込んでいましたが、結果はいずれも惨敗。そこで彼が学んだのは、「スタミナ自慢の欧州最強馬をそのまま連れてきても、日本のスピード競馬には通用しない」という、あまりにも重い教訓だったんです。
ウィリー・マリンズ師が導き出した「中山攻略」の3本柱
- 「サマーホース」の選抜：欧州の深い泥んこ馬場（Heavy ground）ではなく、夏場の乾いた硬い馬場（Firm ground）で実績を上げているスピードタイプを抜擢すること。
- 滞在競馬による環境適応：レース直前に来日するのではなく、1ヶ月前から日本に滞在し、現地の気候や水、そしてクッション砂の感触に慣れさせること。
- ステップレースの活用：本番前に中山のコースを実際に走らせ、あの特殊な「8の字コース」と「固定障害」を馬自身に学習させること。
ブラックステアマウンテンがまさにその「サマーホース」の筆頭でした。彼はもともと平地競走でも高い能力を見せており、障害馬としては異例なほどのスピードの持続力を持っていました。マリンズ師は、彼が冬のアイルランドの重い馬場では苦戦する一方で、春から夏にかけての時計の速い決着に強いことを見抜き、「これこそが中山で勝てる馬だ」と確信したそうです。まさに、適材適所を見極めるプロの眼力ですよね。
| 年度 | 出走馬 | 欧州での実績 | 中山での結果 | 敗因・勝因の分析 |
|---|---|---|---|---|
| 2003年 | フロリダパール | キングジョージ6世追走優勝 | 4着 | 欧州最強クラスも、日本の高速決着に戸惑う |
| 2013年 | ブラックステアマウンテン | サマーレースの強豪 | 1着 | スピード適性の重視と前哨戦の経験が結実 |
前哨戦「ペガサスジャンプステークス」という名の偵察任務
さらに特筆すべきは、本番の約1ヶ月前に行われた前哨戦、ペガサスジャンプステークスへの参戦です。多くの海外陣営が「本番一発勝負」に賭ける中、マリンズ師はあえてここで一度馬を走らせることを選びました。結果は9着と大敗しましたが、ここで主戦のルビー・ウォルシュ騎手は、中山の障害の硬さ、バンケットの深さ、そして日本馬が仕掛けるタイミングを完全にインプットしたんです。この「負けから学ぶ」姿勢こそが、本番での劇的なパフォーマンスアップに繋がりました。
本番では、前哨戦での経験を活かし、序盤からスムーズに折り合いをつけ、勝負どころでは日本馬のスピードに食らいついていきました。最後の直線、力強く抜け出したその姿は、欧州のスタミナと日本のスピードが見事に融合した瞬間でした。ルビー・ウォルシュ騎手も後に「この勝利は私のキャリアの中でも最も誇らしいものの一つだ」と語っていますが、それほどまでに中山を攻略することは、世界のトッププロにとっても至難の業であり、知略の限りを尽くす価値のあるものだったわけですね。
ブラックステアマウンテンの勝利以降、欧州の調教師たちの間では「中山で勝つには、まずペガサス（前哨戦）を使え」という格言に近い共通認識が生まれたと言われています。一頭の馬の勝利が、世界中のホースマンの戦略を根底から変えてしまったというのは、本当にワクワクするお話ですよね。
このアイルランド陣営が見せたプロフェッショナルなアプローチは、現在の国際招待競走のあり方にも大きな影響を与えています。2026年現在も、もし海外から参戦を検討している陣営があるならば、間違いなくこのブラックステアマウンテンの「勝利の方程式」を研究しているはずです。単なる力押しではない、相手の土俵をリスペクトした上での戦略。これこそが、中山グランドジャンプにおける海外馬の醍醐味だと私は思います。
歴代優勝馬の成績から紐解く日本特有の高速馬場への適性
中山グランドジャンプの歴代優勝馬の成績を眺めてみると、日本特有の「時計の速さ」が海外勢にとっていかに高い壁であるかが浮き彫りになります。2018年に絶対王者オジュウチョウサンがマークした4分43秒0というレコードタイムは、世界の障害競馬の常識を覆すほどのものでした。このタイムで走りきるためには、障害を飛ぶ技術はもちろんのこと、平地のG1級に近い巡航速度を維持しなければなりません。
海外、特にイギリスやアイルランドのトップクラスの馬たちは、心肺機能は化け物じみていますが、その能力は「重馬場をパワーで突き進む」方向に向いています。そのため、日本のパンパンに張った芝でのスピード勝負になると、どうしても置かれてしまう傾向があるんですね。成功した海外馬の多くが、母国の平地競争でもそれなりの実績を持っていたり、高速決着に慣れているオーストラリア産だったりするのは、決して偶然ではありません。つまり、中山グランドジャンプで勝ち負けをするためには、「4,000メートルを全速力で駆け抜けることができる平地的なスピード適性」が必須条件と言えるでしょう。この適性の有無こそが、招待馬が活躍できるかどうかを分ける最大の分水嶺となっているのは間違いありません。
160センチの大竹柵や大生垣が立ちはだかるコースの難易度
技術的な側面で海外陣営を最も戦慄させるのが、中山競馬場が誇る巨大障害です。特に、向こう正面の「大竹柵」とスタンド前の「大生垣」は、どちらも高さ160cm、幅（奥行き）も最大で4m近くあります。人間の身長に匹敵する高さの障害を、しかもレースの勝負どころで飛び越えなければならないのですから、そのプレッシャーは想像を絶します。
| 障害名 | 高さ | 難易度のポイント |
|---|---|---|
| 大竹柵 | 160cm | 強固な竹の束で構成。接触＝致命的な減速や転倒に。 |
| 大生垣 | 160cm | 土台部分が堅牢。正確な飛越角度と踏み切り位置が必須。 |
| バンケット | – | 急な上り下りが連続。馬のリズムと心肺に強烈な負荷。 |
欧州の「ナショナルフェンス」などは、上部がブラシ状になっていて、馬が多少接触しながらでも突き抜けることができますが、中山の固定障害は「接触＝落馬」のリスクが非常に高い硬い構造です。海外の馬にとっては、今まで経験したことのない「絶対にぶつかってはいけない壁」に見えるはず。この心理的な障壁と、実際に要求される飛越の正確性が、多くの遠征馬の体力を奪い、戦意を喪失させてきた真実の理由なんです。
バンケットや8の字コースに適応した遠征馬の共通点
中山のコースを「迷宮」たらしめているのが、合計5回のバンケット（坂路）と、斜めに交差する「襷（たすき）」によって進行方向が変わる「8の字コース」です。広大な敷地をグルグル回るだけの欧州の競馬場と違い、中山は自然の地形を模したアップダウンが激しく、さらに右回りから左回り、また右回りへと変化するため、馬に極めて高い「器用さ」と「集中力」を要求します。
成功した海外馬たちに共通していたのは、この特異なレイアウトに対して「事前に準備を怠らなかった」点です。カラジは何度も参戦することでコースを完全に手の内に入れていましたし、ブラックステアマウンテンもスクーリング（下見）を入念に行っていました。特にバンケットの下りでは、スピードに乗りすぎると着地でバランスを崩しやすく、上りでは一気に乳酸が溜まります。ここをスムーズにこなすためには、ジョッキーの高度な手綱さばきと、馬自身の「今、自分がどこを走っているのか」という理解力が必要なんです。この「コース慣れ」の重要性を理解し、一戦必勝の構えで臨んできた陣営こそが、中山の栄冠を掴み取ってきたと言えるでしょう。
中山グランドジャンプの海外馬参戦に向けた現状と課題
ここからは少し現実的な話になります。なぜ近年、これほど素晴らしいレースに海外馬の姿が少なくなってしまったのか。そこには、私たちファンには見えにくい、国際競馬界の複雑な事情が絡み合っています。2026年現在の状況をベースに、その裏側を探ってみましょう。
2026年の賞金体系や高額な報奨金制度の魅力
「最近、海外馬が来ないのは賞金が安くなったからでは？」という声をたまに耳にしますが、実はその認識は正しくありません。JRAは今でも中山グランドジャンプを「世界最高峰の障害レース」と位置づけており、その賞金水準は依然として世界トップクラスです。2026年の開催においても、その経済的なインセンティブは非常に強力なものとなっています。
2026年 中山グランドジャンプ 賞金・報奨金データ
- 1着本賞金：7,000万円（約45万ドル）
- 最大報奨金：3,000万円（指定外国競走勝ち馬が1着の場合）
- 参加奨励金：10万ドル（出走するだけで交付されるケースあり）
- その他補助：輸送費、滞在費、関係者の渡航費はすべてJRA負担
特に近年の円安傾向を考えると、海外の馬主さんにとっては「日本で稼ぐドル建ての価値」は相対的に上がっています。1着になれば、報奨金込みで約75万ドル近くを手にできる計算。これは欧州のほとんどの障害G1を凌駕する額です。JRAは、出走にかかるコストを肩代わりするだけでなく、好成績を収めた場合のボーナスまで用意して「至れり尽くせり」の状態で招待しているんです。お金の面だけで言えば、中山グランドジャンプは今でも間違いなく、世界のホースマンにとっての「ドリームレース」であり続けています。なお、最新の正確な賞金諸規則については、（出典：JRA日本中央競馬会『競馬番組』）をご確認ください。
海外のブックメーカーも注目する世界最高峰の障害G1
中山グランドジャンプは、単に日本国内のビッグレースという枠を超えて、海外のベッティング市場、いわゆる「ブックメーカー」からも熱い視線を浴びる特別な存在です。イギリスやアイルランドといった障害競馬の本場において、中山の4,250メートルという距離と、あの巨大な障害群は、ギャンブラーたちの探究心をくすぐる「エキゾチックで挑戦的なマーケット」として定着しているんですね。
海外のファンや専門家が日本の障害レースを高く評価しているポイントは、その「透明性と公平性」にあります。欧州のレースでは馬場状態が極端に悪化したり、レース展開が混沌としすぎて予想が困難なことも多いのですが、日本のレースは馬場整備が完璧で、非常にクリーンかつフェアな戦いが行われます。そのため、純粋に馬の能力や飛越の精度を分析したい海外のベッターにとって、中山グランドジャンプは非常に「信頼できる」投資対象として映っているようです。
なぜ海外ブックメーカーは「中山」に注目するのか？
- オッズの乖離（アービトラージ）の発生：日本のJRAオッズは「総売上を分配する方式」ですが、海外ブックメーカーは「固定オッズ方式」を採用しています。海外馬が参戦した際、母国での評価と日本での人気が大きくズレることがあり、そこに巨大な「妙味」が生まれるんです。
- 世界一の賞金＝ガチンコ勝負の保証：これほどの高額賞金がかかったレースで「叩き台（練習）」として走る馬はいません。全馬が100%の勝負仕上げで臨むため、データ分析の信頼性が非常に高いと考えられています。
- コースの独自性：「大竹柵を無事に飛び越えられるか？」という究極の二択が、ブックメーカーにとっては非常にスリリングなオッズ設定の材料になります。
特に「中山グランドジャンプ 海外馬」というキーワードで検索すると、英語圏の競馬掲示板やSNSでは、自国の有力馬が日本の高速決着に対応できるかどうかについて、夜通し議論が交わされている光景をよく目にします。彼らは中山の4,250メートルを「The Ultimate Stamina and Speed Test（究極のスタミナとスピードの試験）」と呼び、ここをクリアできる馬こそが真の世界王者であるという認識を持っているようです。
こうした国際的な注目度の高まりは、JRAにとってもコースの安全性向上や演出面での努力を継続する大きな動機づけになっています。私たちが日本のテレビで見ているレースの裏側では、ロンドンのブックメーカーのオフィスでリアルタイムにオッズが激しく変動し、世界中の競馬ファンが唾を呑んでモニターを見つめている……。そう考えると、一頭一頭の飛越を見守る私たちの視線も、なんだかよりグローバルで熱いものに感じてきませんか？
| 評価項目 | 海外ブックメーカーの視点 | 日本のファンの一般的な視点 |
|---|---|---|
| 馬場状態 | 「Firm（硬い）」を懸念。欧州の重馬場実績を割り引く傾向。 | 「良馬場」は歓迎。スピード決着を前提に時計を重視。 |
| 飛越スタイル | 「接触しない飛越」ができるかを重視。固定障害への恐怖。 | 「飛越の速さ」と着地後のダッシュ力を重視。 |
| オッズ設定 | 過去の国際実績と血統的背景から「能力の絶対値」で設定。 | 直近の国内重賞の着順や、中山コースの経験値が優先。 |
2026年現在は、ネット配信の普及により海外から日本のレースに賭けるハードルも下がっています。もし海外馬が参戦し、その馬が母国のブックメーカーで「過小評価」されているようなら、それは私たち日本のファンにとっても、相対的な馬券のヒントになるかもしれません。ただし、オッズの動きはあくまで一つの指標。最終的な判断は、自分の目で見たパドックの気配や、これまでの戦績を信じて下したいものですね。正確な出走情報については、必ず公式サイトをご確認ください。
最近では、海外の有名ジョッキーが自身のSNSで中山の障害コースについて「クレージーだけど素晴らしい！」と発信することもあり、その影響でブックメーカーの注目度がさらに跳ね上がるケースも見られます。情報の波に乗り遅れないようにしたいですね。
グランドナショナルとの日程重複による有力馬の不在
海外馬がなかなか来られない最大の「物理的ハードル」は、皮肉にも世界で最も有名な障害レース、イギリスの「グランドナショナル」とのスケジュール競合にあります。グランドナショナルは通常4月上旬に開催され、中山グランドジャンプはそのわずか1〜2週間後に行われます。この日程調整が、欧州の最強馬たちにとって致命的な問題となっているんです。
想像してみてください。イギリスのエイントリー競馬場で7キロ近い過酷なレースを走り抜いた直後に、飛行機で十数時間かけて日本へ移動し、さらに中山の難関障害に挑む……。これは馬の動物福祉の観点からも、陣営の戦略としても、ほぼ不可能です。ウィリー・マリンズ師のようなトップトレーナーであっても、厩舎の看板馬をまずは自国のグランドナショナルへ向かわせるのが常道です。この「開催時期の重なり」がある限り、欧州の現役バリバリの最強馬を日本に呼ぶのは至難の業。JRAも日程の微調整を模索しているようですが、春の番組構成上、なかなか難しいのが実情です。私たちが「もっと海外馬を！」と願う一方で、馬の体調を最優先にするホースマンたちの葛藤があることも理解しておかなければなりませんね。
検疫制度の緩和や直入厩の拡大がもたらす遠征のメリット
馬の国際移動には、常に「検疫」という大きな壁が立ちはだかってきました。以前は、日本に到着した海外馬はまず特定の検疫所に数日間隔離され、そこでの滞在を終えてからようやく競馬場へ移動するという手順が必要でした。この二重の移動が、繊細なサラブレッドにとっては大きなストレスになり、コンディションを崩す一因となっていたんです。
しかし、近年はこの状況が劇的に改善されつつあります。それが「競馬場内での直接検疫（直入厩）」の拡大です。中山競馬場や白井の競馬学校などで、海外から直接入厩してそのまま検疫を受けられる仕組みが整い、馬の移動回数を大幅に減らすことが可能になりました。これにより、遠征馬は到着後すぐに慣れた環境で調整に入ることができ、レース当日に最高のパフォーマンスを発揮できる確率がぐんと高まったんです。この制度緩和は、海外馬の陣営にとって遠征の心理的・肉体的ハードルを下げる最大のメリットと言えます。2026年以降、この「ストレスフリーな遠征環境」が世界に周知されれば、再びカラジのようなリピーターが現れる可能性も十分にあると私は考えています。
エコロデュエルなど新世代の日本馬が迎撃する最新の勢力図
海外馬を迎え撃つ日本馬のレベルが、かつてないほど向上していることも無視できません。絶対王者オジュウチョウサンがターフを去った後、日本の障害界は戦国時代に突入しましたが、その中で今、圧倒的な存在感を見せているのがエコロデュエルです。彼は名種牡馬キタサンブラックの産駒であり、平地競走でもトップクラスを狙えるほどのスピードと、障害を飛ぶごとにパワーアップする高い柔軟性を持っています。
現在の日本馬は、中山の難コースを「ただ完走する」のではなく、いかに「速いラップを刻みながら飛ぶか」という次元で戦っています。海外馬がこのレベルの争いに加わるには、単なるスタミナ自慢では到底太刀打ちできません。
エコロデュエルの他にも、サンデイビスやディナースタといったスタミナとスピードを高次元で両立させた実力馬たちが揃っており、日本の障害レースは今、「世界で最もスピードと技術が要求されるジャンプレース」へと進化しています。海外勢がこの強力な日本馬たちを相手に勝利を収めるためには、ブラックステアマウンテンのように日本の馬場を研究し尽くした「プロフェッショナルな戦略」が不可欠です。迎え撃つ日本勢が強いからこそ、それを打ち破る海外馬が現れた時の興奮は、さらに大きなものになるでしょう。
出馬表から読み解く中山グランドジャンプと海外馬の展望
さて、いよいよ今年のレースも近づいてきましたが、最後に出馬表と今後の展望についてお話ししましょう。海外馬の名前が1頭でも入るだけで、レースの格は一段も二段も上がります。2026年4月18日の開催に向けて、どの陣営が招待を受諾するのか、その動向を追うのは競馬ファンの至福の時です。たとえ海外からの参戦が少ない年があったとしても、それは決してレースの価値が下がったわけではなく、それだけ中山の頂が高いことの証明でもあります。
これからの展望としては、先ほどお話しした「検疫の緩和」や「賞金の魅力」に加え、JRAが海外メディアへの露出を強化していることがポジティブな要素になるでしょう。海外の馬主さんに「日本の中山で勝つことは、世界一の称号を得ることだ」というプライドを刺激する取り組みが続いています。私たちは、出馬表に記された一頭一頭の背景に思いを馳せ、彼らが無事に飛越を終え、最高のレースを見せてくれることを期待しましょう。海外馬が再び中山の大竹柵を鮮やかに飛び越え、日本のファンを熱狂の渦に巻き込むその瞬間を、私は心から楽しみにしています！
【重要】情報の最終確認について
この記事で紹介した賞金体系やレース日程、出走馬に関する情報は、調査時点のデータに基づいています。競馬の施行条件や賞金諸規則は変更されることがありますので、最新の正確な情報は必ずJRA（日本中央競馬会）公式サイトをご確認ください。また、勝馬投票券の購入や遠征観戦の判断は、読者様ご自身の責任において行っていただけますようお願い申し上げます。
中山グランドジャンプ 海外馬の歴史と未来を巡る旅、いかがでしたでしょうか。過去の栄光をリスペクトしつつ、新しい時代の挑戦をリアルタイムで目撃できる私たちは、本当に幸せな競馬ファンだと思います。当日はぜひ、中山の空を舞うすべての馬たちに温かい拍手を送りましょう！